Wir entschieden uns noch einige Tage in Dawei zu verbringen bevor wir Myanmar über Land wieder verlassen. Zuerst wollten wir noch ganz in den Sünden reisen. Doch von anderen Reisenden haben wir erfahren dass es sich momentan nicht lohnt wenn man aufs Budget achten muss. Denn einen Bootsausflug kriegt man nicht unter 100 Dollar pro Person / Tag.
In Dawei mieteten wir uns je einen Roller und fuhren etwas mehr in den Süden zu den wunderschönen weissen Sandstränden. Einen Traum sag ich euch! Die Anfahrt ist jedoch nicht zu unterschätzen da die Strassen in keinem gutem Zustand sind. Vorallem die letzten 10 km! 6 Nächte verbrachten wir im Sin Htauk Beach Bungalow und machten von dort aus einige Ausflüge zu den umliegenden Stränden.
Von Mawlamyine aus färhrt zweimal täglich ein Zug in das etwa 150 km enfernt Ye. Da wir nicht erst am Abend ankommen wollten entschieden wir uns für den Zug am Morgen früh, man könnte fast sagem noch mitten in der Nacht. Ye ist noch sehr untouristisch und auf jeden fall einen Halt wert. Die Unterkünfte sind beschränkt und nicht online über Bookig.com etc. zu buchen. Wir setzten uns per Mail mit der Unterkunft in verbindung um zu reservieren.
Bekannt ist Mawlamyine oder auch Moulmein genannt vor allem für seinen liegenden Buddha, der weltweit grösste. Die Stadt wurde 1826 bis 1852 durch die Britten besetzt, was heute immer noch durch die vielen Kolonialbauten wie zum Beispiel den vielen Kirchen ersichtlich ist. Ansonsten fanden wir die Stadt jetzt nicht so speziell. Das lag eventuell auch daran dass wir doch langsam genug von den vielen Pagoden haben und diese gar nicht mehr besichtigen.
Ein weiteres Highlight in Myanmar ist eine Zugfahrt. Er ruckelt, schüttelt und holpert die ganze Zeit über! Eine touristisch berühmte Strecke ist diese Zugfahrt, die in Mandalay startet und meist in Hsipaw endet, obwohl der Zug noch weiter fahren würde. Richtig Berühmt ist eigentlich nur ein kurzer Abschnitt, die Fahrt über das Goteik-Viadukt. Es handelt sich um die höchste Brücke in Myanmar und die grösste Eisenbahn-Bockbrücke der Welt zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung 1900.
